I garantiperioden for den nye bil skal erstatning for filteret (filterelement) ikke bruges. Selv efter garantiperioden skal filteret vælges omhyggeligt. Dieselfilterets ydelse har en karakterkode i henhold til ISO -standarden. Ud over ydelsestesten i henhold til SAE -standarden skal luftfilterelementet underkastes en bænktest for at imødekomme den originale indsugningsmodstand for motorens nominelle indtagelsesluft. Kvalificeret oliefilter Skal opfylde det originale design af motorcylindertryk, olietemperatur, strømning, viskositet og køretøjets driftsbetingelser osv., Og den omfattende balance mellem kernekvaliteten skal overvejes. Det hydrauliske oliefilterelement er markeret på producentens produktprøve eller navneskilt som den nominelle filtreringsnøjagtighed, ikke den absolutte filtreringsnøjagtighed. Kun beta -værdien, der er bestemt ved passtesten, kan indikere filterets filtreringskapacitet. Det hydrauliske oliefilterelement skal også opfylde kravene til tryktab (den samlede trykforskel i højtryksfilteret er mindre end 0,1 pm, og den samlede trykforskel i returoliefilteret er mindre end 0,05MPa) for at sikre optimering af strømning og filter levetid.

Når du vælger filteret (filterelement), kan du vælge det originale eller det andet brand. Det skal bemærkes, at det valgte filterelement skal kontrolleres og accepteres for at kontrollere, om det opfylder de ydelsesindikatorer, det skal have.

1. Luftfilterelementet, der er valgt til luftfilterelementet, skal matche strømmen, økonomien og pålideligheden af ​​den originale motor.
(1) Luftchlorstrømningshastigheden i de tekniske parametre for det nominelle luftindtagsfilterelement skal være større end det nominelle luftindtag af den udstyrede motor.
(2) Filtermaterialet har krav til filtermaterialets tykkelse, spændingsmodstand, original luftindtagelsesresistens og filtreringsnøjagtighed. Importeret dieselmotor kræver luftfiltreringsnøjagtighed på 5μm, indenlandsk dieselmotor skal også være mindre end 20μm. Filtreringsnøjagtigheden af ​​filterpapir med høj effektivitet er 2μM, almindeligt importeret filterpapir er 30μm, og det indenlandske filterpapir er kun 80 um.
(3) Filterelement Performance Test:
① Flow-resistens (trykfald) Test Bestem tab af luftstrømningstryk (strømningsresistens eller flowtrykskurve).
② Den originale filtreringseffektivitetstest kan beregne filterelementets støvopsamling af filterelementet, og støvreduktionshastigheden for det normale filterelement skal være mere end 99%.
③Dust opbevaringskapacitetstest og kumulativ effektivitetstest. Overdreven støvopsamling i filterelementet forårsager blokering og øger luftindtagelsesresistensen. Luftindtagelsesmodstanden, når motorkraften reduceres med 5%, eller brændstofforbruget øges med 5% er en grænseværdi. Når denne værdi nås, skal filterelementet rengøres eller udskiftes. Under testen er støvvægten, når luftindtagelsesresistensen eller trykfaldet når 7-46 kPa, støvlagringskapaciteten for filterelementet, og filtreringseffektiviteten under denne test er den kumulative effektivitet.
④original indtagelsesresistenstest. Når indsugningsmodstanden 9 er vurderet, skal trykforskellen mellem indløbet og udløbet, når luftvolumen passerer gennem filterelementet) ikke overstige 3,2 kpa, og strømmen falder, og motoren udsender sort røg.

2. Dieselfilter Dieselfilter skal testes som følger i henhold til ISO4020-standard (Road Vehicles-Fil-filtertestmetode til bildieselmotor).
(1) Rensningstesten for det nye filter bestemmer, om den inderste side af filterelementet er fjernet fra støv og urenheder, der er tilbage i produktion, opbevaring og transport.
(2) Bubble Method -testen bruges til at bekræfte, om filterelementet har porer større end filtreringsnøjagtigheden.
(3) Filtreringseffektivitet og livstest Filtreringseffektivitet refererer til bestemmelsen af ​​procentdelen af ​​specifikke partikler, der filtreres ud, og filterets levetid udtrykkes som det tidspunkt, hvor den tilslutningstestpressforskel er større end 0,07MPa.
(4) Test af vandseparationsgyldigheden bestemmer procentdelen af ​​vand i olie-vandblandingen adskilt af oliefilteret.
(5) Filterelementskadesest for at bestemme brudstrykket for filterelementet.
(6) Skadetest af oliefiltermontering bestemmer forsamlingens evne til at modstå internt tryk.
(7) Den pulserende tryktræthedstest måler den mekaniske styrke af oliefilterenheden under pulserende tryk (simulerer motorstart eller stop).
(8) Anti-vibrationstræthedstesten bestemmer oliefilterets mekaniske styrke mod vibrationer under normale brugsbetingelser.

3.
(1) Tryk drop-flow Karakteristisk test Brug olie af specificeret viskositet til at bestemme trykdråbsstrømningskurven for oliefilterenheden.
(2) Den karakteristiske test af filterelementet Bypass-elementet er at bestemme filterelementets tryk Drop-Bypass Flow Curve. Når trykfaldet gennem filterelementet er lavt, for at begrænse mængden af ​​ufiltreret olie, når bypass -elementet er lavere end det specificerede åbningstrykfald, er der tilladt en lille mængde olielækage; Og når filterelementet er fuldstændigt blokeret, kan det omgås at passere den fulde strøm uden at overskride det specificerede trykfald.
(3) Test af højtryksfald og højtemperaturkarakteristisk test, at oliefilteret oplever fald i høj tryk under drift (især når filterelementet er blokeret). Derudover påvirkes filterelementet også af olieens høje temperatur, og filterelementets evne til at modstå højtryksfald uden at blive beskadiget skal testes under simulerede høje temperaturforhold.
(4) Filterelementets levetid og filtreringseffektivitetstest bruger partikeltællingsmetoden til at bestemme filterelementet. Under testen skal du tegne forholdskurven for trykforskel-testtid eller trykforskel-ash-vægt for at opnå 75% af designpresset på bypass-ventilen. Eller vægten af ​​forurenende stoffer for at indikere filterelementets levetid.
(5) Når den kumulative effektivitetstest bruger gravimetrisk analyse til at bestemme levetiden for filterelementet, evalueres den ved testtidspunktet, når forskel på slutpunktstrykket er nået eller mængden af ​​forurenende stoffer, der er fanget.
(6) Den hydrauliske puls -træthedstestoliefilter er underlagt det svingende tryk i motorens køletilstand under brug. Under testen skal du bruge det specificerede pulserende olietryk til at cykle 1000 gange for at bestemme trykmodstanden i oliefilterhuset, tætningsringen og filterelementet mod højtrykssvingninger.
(7) Vibrations træthedstest Efter installation af maskinens pletfiltermontering tilsættes hyppigheden og amplituden af ​​resonans forårsaget af vibrationsoverfladen af ​​motoren eller installationsstrukturen, oprethold det specificerede olietryk og cyklus 10 millioner gange for at sikre, at der ikke er små lækageoliepletter eller træthedsskadepræstation.

4. Hydraulisk oliefilterelement
(1) Filtreringsnøjagtighed først, bestem renhedsniveauet for pletterne i henhold til det hydrauliske systems behov, og vælg derefter filternøjagtigheden af ​​oliefilteret i henhold til tabellen i henhold til renhedsniveauet. Det mest almindeligt anvendte hydrauliske oliefilterelement i konstruktionsmaskineri har en nominel filtreringsgrad på 10 um.
Da den nominelle filtreringsnøjagtighed ikke virkelig kan afspejle filtreringskapaciteten for filterelementet, bruges diameteren på den største hårde sfæriske partikel, som filteret kan passere under de specificerede testbetingelser, ofte som dets absolutte filtreringsnøjagtighed til direkte at afspejle den indledende filtrering af det nye filterelement. evne.
Det vigtigste kriterium for evaluering af hydrauliske oliefilterelementer er ß-værdien målt i henhold til ISO4527-1981E (multi-pass-test), det vil sige olie blandet med standard testpulver cirkuleres gennem oliefilteret flere gange, og olieindløbet og udløbet er på begge sider forholdet mellem antallet af partikler.
(2) Flowegenskaber Strømnings- og trykfaldet af filterelementet gennem olien er vigtige parametre for strømningsegenskaberne. Strømningsegenskaber-testen skal udføres i henhold til ISO3968-91-standarden for at trække flow-tryks drop-karakteristiske kurve. Under det nominelle olieforsyningstryk skal det samlede trykfald (summen af ​​trykfaldet af filterhuset og trykfaldet af filterelementet) generelt være under 0,2MPa.
(3) Styrken af ​​filterelementet skal udsættes for en brud-impact-test i henhold til ISO2941-83-standarden. Trykforskellen, der falder kraftigt, når filterelementet er beskadiget, skal være større end den specificerede værdi.
(4) Flowtræthedsegenskaber skal udsættes for 100.000 cyklusser træthedstest i henhold til ISO3724-90-standarden.
(5) Testen af ​​hydraulisk olie skal testes i henhold til ISO2943-83 standard for at modstå trykstrømmen for at verificere filtermaterialets kompatibilitet med den hydrauliske olie. .