Aluminiumskondensatorkomponenter består af en anode og en katode. Anoden er et ru-overfladisk stykke aluminium, der er elektrokemisk ætset for at danne et oxidlag. Dette lag er kondensatorens dielektrikum. Katoden er lavet af aluminium fra 98 procent klasse og er dækket med et lag dielektrisk materiale med en tykkelse på 40 A.

Bilindustrien er et vigtigt marked for aluminiumskondensatorer. Efterspørgslen efter aluminiumskondensatorer i denne branche forventes at forblive stærk indtil 2023. Stor-kan-kan aluminiumskondensatorer er nøglekomponenter i DC-link-konverteringer. Automotive Electronics er et andet stærkt marked for aluminiumskondensatorer. Efterspørgslen efter disse komponenter forventes at stige til Al USD 5 milliarder i 2023.

Produktionen af ​​aluminiumskondensatorer starter med fremstillingen af ​​komponenterne. Derefter placeres elektrolytisk papir mellem anoden og katodefolier og rulles ind i en cylindrisk form. Disse to elementer er derefter forbundet med terminaler. Dernæst forsegles aluminiumsboksen. Når komponenten er samlet, er det næste trin at tilvejebringe spænding til den forseglede kondensator.

Aluminiumselektrolytiske kondensatorer er relativt ufølsomme over for kortvarige spændinger, men er relativt ufølsomme over for lavere frekvenser. Derfor bruges de i strømforsyninger, DC-DC-konvertere og industrielle motoriske forsamlinger. De bruges også som energilagringsenheder.