De oliefilter Element er oliefilteret. Funktionen af ​​oliefilteret er at filtrere sundries, tandkødet og fugt i olien og levere ren olie til hver smøredel.

For at reducere friktionsmodstanden mellem de relativt bevægelige dele i motoren og reducere slid på delene, transporteres olien kontinuerligt til friktionsoverfladen for hver bevægende del for at danne en smøreoliefilm til smøring. Selve motorolien indeholder en vis mængde tyggegummi, urenheder, fugt og tilsætningsstoffer. På samme tid, under motorens arbejdsproces, stiger indførelsen af ​​metal slidrester, indtræden af ​​affald i luften og generering af olieoxider affaldet i olien gradvist. Hvis olien direkte kommer ind i smøreolie -kredsløbet uden at blive filtreret, bringes diverse indeholdt i olien ind i friktionsoverfladen på det bevægelige par, som vil fremskynde slid på dele og reducere motorens levetid.

På grund af den høje viskositet af selve olien og det høje indhold af urenheder i olien, for at forbedre filtreringseffektiviteten, har oliefilteret generelt tre niveauer, nemlig olieopsamlerfilteret, olie -groft filter og oliebundfilteret. Filteret er installeret i oliepanden foran oliepumpen, og det er generelt en metalfiltertype. Råoliefilteret er installeret bag oliepumpen og er forbundet i serie med hovedoliepassagen. Der er hovedsageligt metalskrabertyper, savsmustfiltertyper og mikroporøse filterpapirtyper. Nu bruges den mikroporøse filterpapirtype hovedsageligt. Oliebundfilteret er installeret parallelt med hovedoliepassagen efter oliepumpen. Der er hovedsageligt to typer mikroporøs filterpapirtype og rotortype. Det rotortype oliebisfilter vedtager centrifugalfiltrering uden et filterelement, hvilket effektivt løser modsigelsen mellem oliepassbarheden og filtreringseffektiviteten.